04.07.2023-05 - Doobex.ch

Als wir dies erledigt hatten, fuhren wir los Richtung Coldfoot-Wiseman, mit dem endgültigen Ziel Deadhorse.

Nach dem durchqueren von Fairbanks fuhren wir 84 Milen Richtung Livengood , wo auch die Abzweigung von Manley Hot Springs ist. Erst dort beginnt der Dalton Highway. Ist eine Sommer / Winter Strasse und wird als Industriestrasse recht gut im Schuss gehalten.

Also von den Gravel Roads ( Schotterstrasse) kann man das zu 100% sagen. Lässt sich super fahren, einzig der Wagen ist nachher leicht schmutzig. Bei den Teerstrassen Teile hast du vielmehr zutun, da es mehr  Schlaglöcher hat als «gesunde» Strasse. Das Spezielle ist, das du auf der Spur Richtung Deadhorse viel mehr Löcher hast als Richtung Fairbanks. Das hat damit zu tun das mit den Schwertransportern die Material Lieferung mehrheitlich Richtung Deadhorse gehen und somit diese Strassenseite viel Schlechter ist als die Gegenseite. Bei Mile 60 ( MP 60-60 Milen nach Livengood) kam der erste Campground «Five Mile» und nach 55 Milen waren wir beim «Artic Circle» (MP115) ,das ist dort wo der Arktische Breitengrad beginnt.. Von dort ging es weiter nach Coldfoot ( MP 189)
mit Artic Interagencx^y Visitor Center und noch wichtiger der einzigen Tankstelle. Dort scheint immer noch Corona zu herrschen !! (Jedenfalls bei den Preisen ) 7.55$ p. Gallon.
Der normallpreis ist 4.30$ p.Gallon .

Nach dem Tanken fuhren wir noch rasch nach Wieseman. Aber auch dort ist Corona und de Ausfall der Touristen während zwei Jahren nicht spurlos vorbei gegangen.

Dann fuhren wir Retour zum Marion Creek Campground und suchten uns einen Platz zum Schlafen,